排煙風(fēng)機(jī)可以讓室外的 新鮮空氣進(jìn)行處理(chǔ lǐ)，而后再在無(wú)風(fēng)管的 條件之下將它送到工作所要求的 區(qū)域可以有效的 保證室內(nèi)的 氣流組織，可以將這種通風(fēng)換氣的 效果達(dá)達(dá)到佳。目前一些大型的 停車(chē)場(chǎng)(Parking Lot)，體育館，車(chē)間同倉(cāng)庫(kù)以及商城往往都需要進(jìn)行通風(fēng)，所以往往都離不開(kāi)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)。
排煙風(fēng)機(jī)在通風(fēng)系統(tǒng)(system)中的 作用不可忽視，但是巧妙的 布置會(huì)讓誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)盡其所用。那么接下來(lái)我們來(lái)看下誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的 布置該考慮哪些原則：
①以每個(gè)防火分區(qū)為一個(gè)誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)考量，在排風(fēng)口與進(jìn)風(fēng)口之間利用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)（Draught Fan）形成活塞式 ;氣墻 ;進(jìn)行排風(fēng)。
②設(shè)置主流場(chǎng)：為設(shè)置出穩(wěn)定的 活塞(piston)式空間，將車(chē)庫(kù)中的 車(chē)道作為布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)（Draught Fan）的 主流場(chǎng)
③設(shè)置輔流場(chǎng)：在車(chē)位上布置誘導(dǎo)通風(fēng)風(fēng)機(jī)與主流場(chǎng)風(fēng)機(jī)形成一定夾角以形成輔助流場(chǎng)。
④防止氣流短路：由于地下車(chē)庫(kù)中送回風(fēng)豎井的 布置需綜合考慮，所以有時(shí)送，排風(fēng)口相距很近，這時(shí)就需要利用風(fēng)機(jī)來(lái)虛擬分隔，設(shè)置流程，防止短路。
⑤ ;接力 ;方式方法傳遞誘導(dǎo) ;氣墻 ;：每臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)縱向間距可按末端控制風(fēng)速不小于0。5m/s考慮，即8-9米為 ;接力 ;段。
⑥集中控制器擺放：應(yīng)盡量放置于其所控制分區(qū)的 中間。
⑦對(duì)主排風(fēng)機(jī)的 信號(hào)：集控器可輸出一無(wú)源通斷信號(hào)給主排風(fēng)機(jī)，以控制主排風(fēng)機(jī)啟停。
⑧BA的 連接：將每一分區(qū)內(nèi)的 集中控制器利用一根五類(lèi)雙絞線(xiàn)并聯(lián)到BA主機(jī)，由廠(chǎng)家提供控制軟件（或通訊協(xié)議原代碼）及信號(hào)轉(zhuǎn)換器，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 排煙風(fēng)機(jī)（Draught Fan）氣流方向布置靈活，不留空氣滯留司機(jī)，在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣，采用超薄型射流器以高速?lài)姵龅?空氣主流，誘導(dǎo)及攪拌周?chē)罅靠諝?，一方面稀?dilute)車(chē)庫(kù)空間有害氣體，室內(nèi)有害氣體隨誘導(dǎo)氣流方向流向排風(fēng)口，有效進(jìn)行空氣凈化。另一方面帶動(dòng)空氣沿著預(yù)設(shè)的 流程至設(shè)定方向，從而達(dá)以在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng)，在排風(fēng)口處順利排出廢氣的 目的 ，保證了車(chē)庫(kù)空間良好的 換氣效果。